铁路客车车辆振动噪声控制的表面阻尼处理方法

摘要

铁路客车车辆振动噪声控制的表面阻尼处理方法，采用水性阻尼涂料和阻尼板材组合对铁路客车车辆的金属车体内表面进行复合阻尼处理来实现减振和降噪。首先在车辆金属车体整个内表面喷涂干膜厚度为3～4mm的水性阻尼涂料，以对车体进行自由阻尼处理。在喷涂阻尼涂料之前，需要对金属表面进行防锈处理，如喷涂干膜厚度为20－30μm的防锈底漆。然后在喷涂了水性阻尼涂料的金属地板及距金属地板高度为300～500mm的金属侧墙上贴附厚度为2.5～3.5mm的阻尼板。水性阻尼涂料和阻尼板材料的选用应考虑客车车辆的使用环境温度、车体振动频率特性和噪声频率特性，使水性阻尼涂料和阻尼板在客车车辆工作温度范围内具有最大的阻尼因子和最大的隔声量。

主权项

1、铁路客车车辆振动噪声控制的表面阻尼处理方法，其特征在于：首先在车辆金属车体(1)整个内表面喷涂干膜厚度为3～4mm的水性阻尼涂料(2)，以对车体进行自由阻尼处理；然后在喷涂了水性阻尼涂料(2)的金属地板及距金属地板高度为300～500mm的金属侧墙上贴附厚度为2.5～3.5mm的阻尼板(3)。