| 发明名称 | 发动机润滑油导向装置 | ||
| 摘要 | 本发明公开了一种发动机润滑油导向装置，其中轴承(13)和流油孔(22)形成在气缸体(3)的气缸(4)之间的壁(7)上。曲轴(8)的轴颈(10)由轴承(13)和轴承盖(15)可转动地支撑。轴承盖(15)具有成对的支架(16)和一对把支架(16)连接在一起的横梁(17)。支架(16)面对壁(7)的下表面(7a)。支架(16)具有形成在其上的垂直壁(26)。这些垂直壁(26)沿支架(16)的上表面形成在流油孔(22)的出口(22a)的正下方的区域的两侧。流经流油孔(22)的出口(22a)的油沿支架(16)的上表面和垂直壁(26)向下流动并流入收油盘(25)。 | ||
| 申请公布号 | CN1252378C | 申请公布日期 | 2006.04.19 |
| 申请号 | CN03157714.8 | 申请日期 | 2003.08.29 |
| 申请人 | 三菱自动车工业株式会社 | 发明人 | 前田贵史;村田真一 |
| 分类号 | F01M1/04(2006.01) | 主分类号 | F01M1/04(2006.01) |
| 代理机构 | 中原信达知识产权代理有限责任公司 | 代理人 | 林潮;顾红霞 |
| 主权项 | 1.一种发动机润滑油导向装置，包括：具有多个气缸(4)的气缸体(3)，布置在气缸(4)下的曲轴(8)，和与气缸体(3)一起支撑曲轴(8)的轴承盖组件(14)，其特征在于，轴承盖组件(14)包括：与气缸体(3)一起可转动地支撑曲轴(8)的轴承盖(15)，从轴承盖(15)的两侧延伸的支架(16)，和沿曲轴(8)的轴线方向延伸并把支架(16)连接在一起的一对横梁(17)，气缸体(3)具有垂直延伸并在下端具有出油口(22a)的流油孔(22)，以及支架(16)具有垂直壁(26)，垂直壁(26)将出口(22a)正下面的一个区域夹在中间并沿支架(16)的上表面形成。 | ||
| 地址 | 日本东京都 | ||