汽柴油车引擎高压燃油喷射系统装置

摘要

一种汽车燃油装置电子高压燃油喷射系统，包括有空气压缩机、燃料高压储存筒、高压油管、高压喷油嘴所组成，该燃油装置特征在于燃油(汽柴油)由压缩气体(空气)加压至一定压力，由此压缩空气提升燃油压力，藉由此压力燃油至高压喷油嘴进入汽缸时泄压由液态高压燃油转变成充份混合，分子细小之混合气体，且透过空气压缩机之高压空气导入进气岐管产生正压(大于大气压力2~3倍)，让省油高马力展现出来。因现行之汽柴油车采用低压燃油系统，此压力趋近于大气压，且受限于物理现象液体不可压缩性，吾人现今采用气体可压缩性去压缩液体，提升液体之压力而不致于造成机械故障。技术层面上燃油压力愈大释压后混合气体分子愈小，燃烧愈完全，燃烧速度愈快，排出气体之NOx及CO2愈少愈环保，从化油器到喷射系统到现今创新之高压燃油喷射汽化系统，其目的在提高燃油之燃烧效率达到省油且高马力之目的。LPG瓦斯车虽然省瓦斯消耗量，但因车辆较无力且有瓦斯的味道及爆炸疑虑尚待改进，在石油短缺油价讽高的今日，愈省油愈环保低污染之车辆愈受到消费者欢迎。要达成省油又提升马力唯有透过高压燃油喷射系统及空气压缩机增压系统(supercharge)才能达成此一目的。

主权项

一种油料燃油之雾化、汽化装置,包括:以压力差 达成油料充份雾化及汽化之目的以及将高压空气 导入进气吱管提升马力; ---油料空气压缩机,其内部设置压力控制阀; ---油料增压装置,其内部设有空气室、泄压导流阀 、压力调整器; ---电动泵浦,将油料由油箱传输至油料增压装置; ---高压汽油喷嘴及活门,其讯号控制喷油时间及喷 油之油压来自电子控制器; ---电子控制器,即电动式喷油系统:有好几个感应 器测量引擎负荷的改变情况,将讯号送到电子控制 器发出信号,操纵电磁线圈,使正确比例的空气与 燃油充份混合,适时送入各气缸的燃烧室,此设计 有二,一为利用开启时间控制喷出的量,另一为燃 油压力来控制喷油器,压力愈大喷出燃油分子愈细 ,单位时间喷出之燃油愈多,故以上二种方式亦可 混用,加上多余之高压空气导入进气岐管来提升马 力,用以最经济最省油的耗油率来设计。 图式简单说明: 第一图系本创作之立体图(一) 第二图系本创作之立体图(二)