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Ein Kraftstoffeinspritzventil (10) hat ein Ventilelement (24) zum Regulieren einer Kraftstoffströmung zu einem Düsenloch (23), einen bewegbaren Kern (34), der als ein integrierter Körper mit dem Ventilelement (24) axial verschiebbar ist, einen festen Kern (33), dem ein Ende des bewegbaren Kerns (34) gegenüberliegt, und einen Spulenabschnitt (40) mit einer sich zum bewegbaren Kern erhöhenden Wicklungszahl eines Wicklungsdrahtes (42) bei einer Haspel (41), um eine magnetische Anziehungskraft zwischen dem bewegbaren Kern (34) und dem festen Kern (33) bei einer Einspeisung eines elektrischen Stromes zu erhalten. Die Wicklungszahl des Drahtes (42) erhöht sich zu einem Ende an einer Seite des bewegbaren Kerns (34) bei dem Spulenabschnitt (40). Daher erhöht sich das erzeugte magnetische Feld zur Seite des bewegbaren Kerns. Auf diese Art und Weise wird die magnetische Anziehungskraft zwischen dem festen Kern (33) und dem bewegbaren Kern (34) erhöht, ohne dass ein Querschnitt und/oder ein Körper des bewegbaren Kerns (34) vergrößert wird.
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