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Tensor (150, 205) de muelle para tensar un muelle (159, 206) helicoidal que está alojado por tensión previa entre una caja (4, 28, 178, 214 y 160, 215) de muelle superior y una inferior de una columna (158, 216) de amortiguación de automóviles, que en un extremo de su tubo (161) amortiguador presenta un ojo (174, 217) de cojinete con una alineación fundamentalmente en ángulo recto de su eje (162, 218) central longitudinal con respecto al eje (163) longitudinal del tubo (161) amortiguador de la columna (158, 216) de amortiguación, que está compuesto por un primer y un segundo elemento (1, 25, 45, 75, 95, 115 y 156, 175, 207 y 208) de agarre que se conducen coaxiales entre sí por un tubo (149, 211) de guiado del tensor (150, 206) de muelle y pueden desplazarse relativamente unos respecto a otros mediante un elemento de ajuste en el sentido axial del tubo (149) de guiado, estando configurado el primer elemento (1, 25, 45, 75, 95, 115, 175, 207) de agarre con forma de anillo y pudiendo colocarse en la caja (4, 28) de muelle superior para tensar el muelle (159) helicoidal, o estando configurado el primer elemento (207) de agarre aproximadamente con forma de horquilla y pudiendo colocarse radialmente desde fuera en una espira (212) del muelle (206) helicoidal en la zona de la caja (214) de muelle superior, y estando configurado el segundo elemento (156, 208) de agarre aproximadamente con forma de horquilla y pudiendo colocarse radialmente desde fuera en una espira (168, 213) del muelle (159, 206) helicoidal, caracterizado porque en la zona del primer elemento (1, 25, 45, 75, 95, 115, 175, 207) de agarre, para la alineación angular de la caja (4, 28, 178, 214) de muelle superior relativamente al primer elemento (1, 25, 45, 75, 95, 115, 175, 207) de agarre y con ello relativamente a todo el tensor (150, 205) de muelle está previsto al menos un elemento (16, 17, 38, 39, 55, 56, 57, 79, 80, 105, 106, 107, 108, 123, 124, 125, 126, 187, 188, 230, 231) de unión en arrastre de forma que enuna posición angular predeterminada de la caja (4, 28, 178, 214) de muelle superior respecto al primer elemento (1, 25, 45, 75, 95, 115, 175, 207) de agarre puede engancharse en arrastre de forma con poca holgura con una pieza (11, 12, 14, 15, 35, 36, 185, 186, 219, 220) de la caja (4, 28, 178, 214) de muelle superior en las dos direcciones circunferenciales, y porque el muelle (159, 206) helicoidal tensado junto con la caja (4, 28, 178, 214) superior de muelle puede colocarse en la caja (160, 215) inferior del muelle mediante el giro del tensor (105, 205) de muelle alrededor del eje (163) longitudinal de la columna (158, 216) de muelle en una posición angular predeterminada con respecto al ojo (147, 217) de cojinete.
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