| 发明名称 | 车辆悬挂系统用组合式减振器 | ||
| 摘要 | 一种车辆悬挂系统用组合式减振器，由上下固定钢板、中间连接钢板和钢板之间的橡胶构成，中间用沉头螺栓组连接，固定钢板四角的内侧均开有固定孔。本实用新型放在钢板弹簧的两端，将钢板弹簧与桥壳联接在一起，使钢板弹簧和桥壳之间没有摩擦和撞击、冲击产生，可以直接有效减少车辆行驶中的振动峰值，减少车辆颠簸和摇摆晃动，大大提高车辆的行驶平稳性和舒适性，从而提高车辆本身的寿命，是车辆悬挂系统理想的重要部件。 | ||
| 申请公布号 | CN2747086Y | 申请公布日期 | 2005.12.21 |
| 申请号 | CN200420012684.9 | 申请日期 | 2004.11.05 |
| 申请人 | 杨林 | 发明人 | 杨林 |
| 分类号 | B60G25/00 | 主分类号 | B60G25/00 |
| 代理机构 | 吉林长春新纪元专利代理有限责任公司 | 代理人 | 余岩 |
| 主权项 | 1、一种车辆悬挂系统用组合式减振器，其特征在于：由上下固定钢板、中间连接钢板和钢板之间的橡胶构成，中间用沉头螺栓组连接，固定钢板四角的内侧均开有固定孔。 | ||
| 地址 | 110023辽宁省沈阳市铁西区新华南街58号沈阳工业大学机械学院 | ||