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Die Erfindung betrifft ein Fahrzeugscharnier, umfassend ein einem von Tür und Türrahmen zugeordnetes erstes Scharnierteil (2), ein dem anderen von Tür und Türrahmen zugeordnetes zweites Scharnierteil (4), einen Scharnierstift (3), der das erste Scharnierteil (2) mit dem zweiten Scharnierteil (4) schwenkbar verbindet, wobei der Scharnierstift (3) in einem von dem ersten Scharnierteil (2) und dem zweiten Scharnierteil (4) unverdrehbar gehalten ist und in dem anderen von dem ersten Scharnierteil (2) und dem zweiten Scharnierteil (4) schwenkbar gelagert ist, wenigstens ein dem einem von dem ersten Scharnierteil (2) und dem zweiten Scharnierteil (4) zugeordnetes erstes Dämpfungselement (15, 15'), wobei das erste Dämpfungselement (15, 15') zumindest teilweise einen in Öffnungsrichtung ansteigenden Verlauf aufweist, und wenigstens ein dem anderen von dem ersten Scharnierteil (2) und dem zweiten Scharnierteil (4) zugeordnetes zweites Dämpfungselement (17, 17'). Ein Fahrzeugscharnier, das ein leichtgängiges Verschwenken und gleichzeitig eine Dämpfung der Schwenkbewegung in einem gewünschten Bereich ermöglicht, wird dadurch geschaffen, dass das erste Dämpfungselement (15, 15') mit dem zweiten Dämpfungselement (17, 17') zumindest in einem Öffnungsendbereich des ersten Scharnierteils (2) und des zweiten Scharnierteils (4) stufenlos in Eingriff ist und dass das zweite Dämpfungselement (17, 17') zumindest teilweise einen bezüglich des Verlaufs des ersten Dämpfungselements (15, 15') ...
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