| 摘要 |
<p>Полезная модель относится к области автомобилестроения, в частности к системе управления двигателем автомобиля.</p>
<p>Дроссельный клапан двигателя внутреннего сгорания (далее ДВС), содержит корпус, в канале которого установлена дроссельная заслонка.</p>
<p>Новым является то, что корпус выполнен составным, при этом в разъеме корпуса смонтирована цилиндрическая вставка 4, в которой, в плоскости разъема корпуса, установлена дроссельная заслонка 5, а составные части корпуса выполнены в виде наклонных патрубков 1 и 2, образующих изогнутый по радиусу канал.</p>
<p>В момент трогания автомобиля с места и разгона при открывании заслонки 5, установленной в цилиндрической вставке 4, нарастание потока воздуха через дроссельный клапан будет происходить медленно, пропорционально незначительному увеличению зазоров между кромкой заслонки 5, вращающейся по радиусу "r", и внутренними стенками патрубков 1 и 2 на их скругленных по радиусу "R" участках. При этом величина зазоров определяется высотой "В" цилиндрической вставки 4 и разностью величин радиусов "r" и "R". Момент перехода двигателя на мощностной режим задается углом "А" наклона патрубков 1 и 2, от величины которого зависит протяженность скругленных участков патрубков 1 и 2. Переход на мощностной режим осуществляется после того, как заслонка 5 откроется настолько, что ее кромка выйдет за пределы скругленных участков патрубков 1 и 2. После этого нарастание потока воздуха будет происходить гораздо быстрее - пропорционально степени увеличения зазоров между кромкой заслонки 5, вращающейся по радиусу "r", и внутренними стенками патрубков 1 и 2 на их прямых участках.</p>
<p>Преимущественно полезная модель предназначена для применения в системах управления автомобильных ДВС, в частности легковых автомобилей, оснащенных электронной системой управления двигателем.</p> |
