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Gegenstand der Erfindung ist eine Anordnung zur Ankopplung eines Luftpressers an die Antriebswelle einer als Antriebsmotor an einem Fahrzeug betriebenen Brennkraftmaschine, wobei der Luftpresser eine Druckluftanlage speist, sowie ein Verfahren zum Betreiben einer solchen Anordnung. Die Anordnung beinhaltet eine schaltbare Turbokupplung, deren Pumpenrad über die Antriebswelle der Brennkraftmaschine antreibbar ist und über ein Fluid als Arbeitsmedium das Turbinenrad treibt, das seinerseits mit der Welle des anzutreibenden Luftpressers wirkverbunden ist. Die Anordnung wird dabei so betrieben, dass sie abhängig vom Druck in der Druckluftanlage schaltet, wobei die Turbokupplung so gesteuert wird, dass sie kein negatives Drehmoment des Luftpressers überträgt.
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