| 发明名称 | 带高压线车辆 | ||
| 摘要 | 随着车辆的框架件(50)变形，安装在框架件(50)上的支架也产生变形。通过支架(60)安装在框架件(50)上的逆变器(20)也变形。因此，随着车辆的框架件(50)产生变形，支架(60)和逆变器(20)也因此变形，从而在框架件(50)、支架(60)和逆变器(20)之间造成极少量相对变形。此外，安装在支架(60)上的高压线(40)也随着支架(60)的变形而变形。因此，即使在发生事故时，高压线(40)也能固定在仍保留于框架件(50)与逆变器(20)之间的空间中，这大大降低了高压线(40)断开的可能性。 | ||
| 申请公布号 | CN1671021A | 申请公布日期 | 2005.09.21 |
| 申请号 | CN200510055553.8 | 申请日期 | 2005.03.16 |
| 申请人 | 丰田自动车株式会社 | 发明人 | 山藤孝弘 |
| 分类号 | H02G1/06;B60K1/04;B60L11/18;B60R16/02 | 主分类号 | H02G1/06 |
| 代理机构 | 北京市中咨律师事务所 | 代理人 | 马江立;吴鹏 |
| 主权项 | 1.一种车辆，包括：用于将驱动信号提供给电动机的高压单元，以及连接在该高压单元上的高压线，其中，该高压单元通过一紧固件安装在该车辆的框架件上，并且该高压线也通过同一紧固件安装。 | ||
| 地址 | 日本爱知县 | ||