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Interruptor giratorio, en particular para conectar y desconectar al menos una unidad de servicio de un automóvil, que presenta un estator (2) y un rotor (3) giratorio en el estator por medio de una llave (1) electrónica con uno o varios primeros elementos de conexión (11), el cual o los cuales actúa o actúan conjuntamente con uno o varios segundos elementos de conexión (12) del estator, estando provista la llave electrónica de un transpondedor (16) para la transmisión de una señal de identificación a una unidad de control (15), que comprueba la señal de identificación, y en caso de una señal de identificación correcta permite el giro del rotor, y estando prevista una biela de empuje (7) que es desplazada axialmente por medio de la llave electrónica al introducirla en el rotor, para activar la unidad de control, caracterizado porque el rotor (3) está conformado en dos partes, y está formado por una primera parte (3a) del rotor en la que se puede introducir la llave (1) electrónica y en la que está alojada de modo que se puede desplazar la biela de empuje (7), así como por una segunda parte (3b) del rotor, que a) está provista de al menos un tercer elemento de conexión (13) que para la activación de la unidad de control (15) actúa conjuntamente sin contacto con un cuarto elemento de conexión (14) previsto en el estator (2), y b) con el desplazamiento axial de la biela de empuje (7) por medio de una sección helicoidal (9) generadora de torsión de sección transversal no redonda de la biela de empuje (7) que actúa conjuntamente con una abertura (10) de contorno correspondientemente no redondo de la segunda parte (3b) del rotor se puede hacer girar respecto a la primera parte (3a) del rotor, y después del desplazamiento axial de la biela de empuje (7) se puede hacer girar conjuntamente con la primera parte (3a) del rotor.
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