| 摘要 |
<p>Полезная модель относится к судостроению и может быть использована для перевозки преимущественно наливных грузов по акватории как покрытой льдами, так и по чистой воде. Судно ледового класса, преимущественно, танкер двойного действия, характеризующееся тем, что оно содержит корпус с носовой и кормовой оконечностями с наклонной поверхностью днища, по крайней мере, в кормовой оконечности и, по меньшей мере, одну поворотную с отклоненной от вертикали в диаметральной или параллельной ей плоскости судна на угол а поворотной осью главную двигательную установку с движителем, ось вектора тяги которого также отклонена на угол α от нормали к поворотной оси главной двигательной установки, при этом угол α удовлетворяет условию 0<α<β/2, где β угол, величина которого равна величине среднего угла наклона поверхности днища, по крайней мере, в кормовой оконечности к плоскости контура ватерлинии судна, по меньшей мере, на наклонном участке днища, расположенном ниже уровня точки пересечения поворотной оси главной двигательной установки с осью вектора тяги движителя. Технический результат, достигаемый полезной моделью, заключается в повышении экономичности и эффективности ходовых качеств ледокольного судна преимущественно танкера двойного действия в акватории, покрытой льдом, за счет оптимизации характеристик расположения движителя, и соответственно, оптимизации вектора потока воды, направляемой от движителя преимущественно параллельно обводам корпуса, обеспечивающим снижение сопротивления трения о корпус судна, а также оптимизации процесса пролома льда за счет подобранных углов расположения направлений движителя и обводов судна при движении судна преимущественно кормовой оконечностью вперед, не снижая при этом характеристик судна при движении по открытой воде преимущественно носовой оконечностью вперед.</p> |
