| 主权项 |
1.一种车体骨架构造,前柱(1)及顶部轨条(2)系于角 部(3)连结,角部(3)系形成略呈多角形之中空剖面(7) , 其特征在于: 包括自前柱(1)通过角部(3)再往顶部轨条(2)内延伸 之补强构件(12,20,30),补强构件(12,20,30)之构成,系固 着于角部(3)之中空剖面(7)车室侧内面,横切中空剖 面(7)往中空剖面(7)之车外侧内面延伸,与角部(3)之 中空剖面(7)车外侧内面间隔小间隙而相向。 2.如申请专利范围第1项所述之车体骨架构造,其中 ,配置于外面板(4)车室内侧之边缘软管(5)与内面板 (6)相接合而形成中空剖面(7),补强构件(12,20,30)仅 固着于内面板(6)。 3.如申请专利范围第1项所述之车体骨架构造,其中 ,补强构件(12,20,30)系朝向角部(3)之中空剖面(7)车 外侧内面,形成突出之山型剖面。 4.如申请专利范围第1项所述之车体骨架构造,其中 ,补强构件(12,20,30)系形成中空剖面(7)内之封闭剖 面。 5.如申请专利范围第4项所述之车体骨架构造,其中 ,补强构件(12,20,30)之形成前述封闭剖面的面系抵 接于角部(3)之中空剖面(7)车室侧内面。 6.如申请专利范围第1项所述之车体骨架构造,其中 ,补强构件(12,20,30),系自角部(3)之中空剖面(7)车室 侧内面棱线部附近延伸到角部(3)之中空剖面(7)之 车外侧内面棱线部附近为止。 图式简单说明: 第1图系本发明第1实施例中之重要部分侧视示意 图。 第2图系第1图中之II-II线剖面放大图。 第3图系本发明第2实施例中与第2图相当之剖面图 。 第4图系本发明第3实施例中与第2图相当之剖面图 。 第5图系本发明第4实施例中与第2图相当之剖面图 。 第6图系本发明第5实施例中与第2图相当之剖面图 。 第7图系先前技术中与第2图相当之剖面图。 |
