| 主权项 |
1.一种机车离合器操作机构及其凸轮板之逃离面 形成方法,包含有一具有离合器片之离合器、一具 有一凸轮面之凸轮板,及一具有一滚轮之摇杆,藉 由摇动该摇杆以推动该凸轮板压开该离合器片,而 达到换档变速之目的,该凸轮板具有一形成于该凸 轮面中央之滚轮结合面,及分别形成于该凸轮面上 ,且与该滚轮结合面相连接之一左逃离面,及一右 逃离面;其特征在于: 该离合器操作机构更包含一连接该摇杆与该凸轮 板之摇动中心点的连线,及一与该连线相垂直,且 通过该摇杆之摇动中心点的垂直线,两者并相配合 界定出以该垂直线为基准且远离该凸轮板之一第 一象限、一第四象限,及相对邻近该凸轮板之一第 二象限、一第三象限,将该凸轮板转动至一限定之 角度,并使该摇杆之摇动中心点移至该第四象限内 成为一圆弧中心,再以该圆弧中心为圆心,该圆弧 中心至该滚轮结合面与该右逃离面相接之外缘端 的距离为曲率半径,对该凸轮板之凸轮面的一边划 出圆弧,且令该圆弧通过该右逃离面之最外端,即 可得到该右逃离面之圆弧曲线。 2.一种机车离合器操作机构及其凸轮板之逃离面 形成方法,包含有一具有离合器片之离合器、一具 有一凸轮面之凸轮板,及一具有一滚轮之摇杆,藉 由摇动该摇杆以推动该凸轮板压开该离合器片,而 达到换档变速之目的,该凸轮板具有一形成于该凸 轮面中央之滚轮结合面,及分别形成于该凸轮面上 ,且与该滚轮结合面相连接之一左逃离面,及一右 逃离面;其特征在于: 该离合器操作机构更包含一连接该摇杆与该凸轮 板之摇动中心点的连线,及一与该连线相垂直,且 通过该摇杆之摇动中心点的垂直线,两者并相配合 界定出以该垂直线为基准且远离该凸轮板之一第 一象限、一第四象限,及相对邻近该凸轮板之一第 二象限、一第三象限,将该凸轮板转动至一限定之 角度,并使该摇杆之摇动中心点移至该第一象限内 成为一圆弧中心,再以该圆弧中心为圆心,该圆弧 中心至该滚轮结合面与该左逃离面相接之外缘端 的距离为曲率半径,对该凸轮板之凸轮面一边划出 圆弧,且令该圆弧通过该左逃离面之最外端,即可 得到该左逃离面之圆弧曲线。 图式简单说明: 第一图是一立体组合图,说明一习知之机车离合器 操作机构与一变换踏板之结合; 第二图是该习知机车离合器操作机构之一未完整 的侧视示意图,说明一摇杆与一凸轮板之连接关系 ; 第三图是该凸轮板之一未完整的局部放大示意图; 第四图是一立体组合图,说明本发明之机车离合器 操作机构的一较佳实施例与一变换踏板之结合; 第五图是本发明凸轮板之逃离面形成方法的一侧 视示意图,说明一摇杆与一凸轮板之连接关系,及 一右逃离面的形成方法; 第六图是该较佳实施例之凸轮板的一未完整的局 部放大示意图,说明该右逃离面之圆弧曲面;以及 第七图是一类似于第五图之视图,说明一左逃离面 的形成方法。 |
