| 摘要 |
<p>Полезная модель относится к области машиностроения - транспортным средствам, в частности к рулевым устройствам транспортных средств. Техническим результатом заявляемого рулевого устройства детского педального автомобиля является разработка рулевого устройства с надежной конструкцией, конструкцией с расширенными функциональными возможностями, обеспечивающей оси передних колес две степени свободы (поворот в горизонтальной плоскости - поворот налево и направо, поворот в вертикальной плоскости - при наезде одного из колес на препятствие или при попадании одного из колес в яму). Рулевое устройство детского педального автомобиля содержит неподвижную раму 1, разъемную поворотную раму 2, привод 3, устройство 4 поворота колес 5 в горизонтальной плоскости с зубчатой передачей 6, устройство 7 поворота колес 5 в вертикальной плоскости. Устройство 4 поворота колес 5 в горизонтальной плоскости выполнено с неподвижно закрепленным на меньшей части 8 разъемной поворотной рамы 2 кронштейном 9, с вертикальной осью 10 вращения, с неподвижно закрепленным на неподвижной раме 1 цилиндрическим стаканом 11, насаженным на ось 10 вращения через капроновые втулки 12, с возможностью вращения относительно кронштейна 9. Зубчатая передача 6 выполнена с ведущим зубчатым колесом 13 в виде вала шестерни, связанным с неподвижной рамой 1, ведомым зубчатым колесом 14 в виде сектора, связанным с поворотной рамой 2. Устройство 7 поворота колес 5 в вертикальной плоскости содержит неподвижно установленную в малой части 8 разъемной поворотной рамы 2, горизонтальную ось 15 вращения, другим резьбовым концом установленную с возможностью вращения в резьбовой втулке 16 закрепленной неподвижно в большей части 17 разъемной поворотной рамы 2. Зубчатая передача 6 выполнена с внутренним зацеплением ведомого колеса 14 с ведущим колесом 13. Ведомое колесо 14 неподвижно кронштейном 18 закреплено снизу на малой части 8 разъемной поворотной рамы 2 Ведущее колесо 13 выполнено в виде вала - шестерни вращающегося в капроновых втулках 19 неподвижно закрепленных в неподвижной раме 1. Привод 3 механический в виде рулевого колеса 20, соединенного с рулевой колонкой 21. Рулевая колонка 21 связана с торсионным валом 22, который другим своим концом связан с ведущим колесом 13 (фиг.1, 2). Заявляемое «Рулевое устройство детского педального автомобиля» повышает надежность конструкции, и расширяет функциональные возможностями обеспечивая оси </p>
<p>передних колес две степени свободы (поворот в горизонтальной плоскости - поворот налево и направо, поворот в вертикальной плоскости - при наезде одного из колес на препятствие или при попадании одного из колес в яму), за счет того что, разъемная подвижная рама выполнена из двух частей, большей части с колесами и меньшей части и содержит устройство поворота передних колес в вертикальной плоскости, состоящее из горизонтальной оси одним концом неподвижно закрепленной в меньшей части разъемной подвижной рамы, другим резьбовым концом установленной с возможностью вращения во втулке закрепленной в большей части разъемной подвижной рамы, устройство поворота передних колес в горизонтальной плоскости выполнено с неподвижно закрепленным на меньшей части разъемной поворотной рамы кронштейном, с вертикальной осью вращения, с неподвижно закрепленным на неподвижной раме цилиндрическим стаканом, насаженным на ось вращения через капроновые втулки, с возможностью вращения относительно кронштейна, зубчатая передача выполнена с внутренним зацеплением, ведущего зубчатого колес с ведомым зубчатым колесом, привод выполнен механическим в виде рулевого колеса, соединенного через вал с торсионным валом, связанным с ведущим зубчатым колесом.</p> |
