Fahrwerkunterstütztes Hilfs- bzw. Notbremssystem

摘要

Die Erfindung beschreibt ein Verfahren und eine Vorrichtung, die bei der Steuerung einer pneumatischen und/oder hydraulischen bzw. elektromechanischen Bremsanlage eines Fahrzeugs neben der definierten Einstellung einer ersten Bremskraft eine zweite Bremskraft an wenigstens einer Radbremse eines Rades des Fahrzeugs definiert ermöglicht. Dabei wird die erste Bremskraft durch ein erstes Steuergerät mittels erster hydraulischer und/oder pneumatischer Komponenten erzeugt. Die zweite Bremskraft dagegen wird in Abhängigkeit von der Befüllung eines Speichers mit einem unter Druck stehenden Medium zu vorgebbaren Zeitpunkten erzeugt. Erfindungsgemäß ist dabei vorgesehen, dass es sich bei dem Speicher um eine von den ersten hydraulischen und/oder pneumatischen Komponenten getrennte Vorrichtung handelt, die vorzugsweise in der Nähe der Radbremsen angebracht ist und durch eine Relativbewegung zwischen wenigstens einem Rad und der Fahrzeugkarosserie befüllt wird. So ist denkbar, dass mit Hilfe eines am Rad angebrachten Arbeitszylinders unter Ausnutzung der Relativbewegung zwischen Rad und Aufbau der Speicher mit Volumen gefüllt wird.