| 摘要 |
<p>Полезная модель относится к средствам, обеспечивающим при необходимости аварийный дополнительный выход из транспортного средства. Окно содержит корпус, имеющий ось симметрии, стеклопакет, и устройство для удержания стеклопакета. Окно снабжено каркасом, имеющим опорную и прижимную рамки, между которыми установлен стеклопакет. Устройство снабжено фиксаторами прижимной рамки относительно указанного каркаса. Каркас состоит из двух длинных и двух коротких брусьев, при этом каждый из брусьев выполнен с пазом для пластин ведущих звеньев соответствующих плоских кулачковых механизмов. Окно снабжено пружиной, расположенной в одном брусе каркаса и предназначенной для создания усилия выдавливания прижимной рамки, удерживающей стеклопакет. Корпус выполнен из профиля П-образного сечения, в полости которого расположены длинные и короткие брусья каркаса. Окно снабжено кулачковым механизмом, имеющим ведущее звено, ведомое звено и гибкой тягой, один конец которой соединен с ручкой, другой конец которой соединен с ведущим звеном кулачкового механизма, ведомое звено которого соединено с фиксатором прижимной рамки. Пластина ведущего звена плоского кулачкового механизма связана с соединительным звеном, с ослаблением, например, в виде пломбы (не показана) или элементом с тарированным усилием разрушения, например, проволочной петлей, служащими для замыкания усилия для перемещения пластин, и разрушаемыми при приложении определенного усилия к ручке, и являющимися таким образом индикатором приложения такого усилия (при попытке открытия окна). Технический результат - повышение удобства использования окна при организации аварийного выхода.</p> |
