| 主权项 |
1.一种「分段式车顶置物架结构」,其构成包括:由栅栏杆体、上框杆与下框杆所组成,其中,该栅栏杆体系由复数个直杆与横杆相互固接形成,且各直杆与横杆末端系弯折向上延伸以固接于一上框杆,栅栏杆体底端周围固接有一下框杆,以形成一置物架结构,将该置物架架设于车顶端,以提供一车顶置物架结构者,其特征在于:将上述置物架一分为二,形成一前一后之框架,其可藉该前、后框架其二侧框杆间相互穿伸以接设成一体,形成一可分段式之车顶置物架结构者,可据以节省材积,俾利包装、运输与组装之功效者。2.依据申请专利范围第1项所述之分段式车顶置物架结构,其中,于该前框架一端上、下框杆末端延伸成管径较小之插杆,另侧上、下框杆末端设为连接端,并设使后框架二端框杆末端相对形成有连接端与插杆,使该插杆得穿伸于连接端内,以可将该前、后框架相互穿伸接设成一体,形成一分段式之置物架结构者。3.依据申请专利范围第2项所述之分段式车顶置物架结构,其亦可设使该前框架其二端框杆末端形成为插杆端或连接端,且令该后框架相对设有连接端或插杆端,可达创意接设连结之功效者。4.依据申请专利范围第1项所述之分段式车顶置物架结构,其中,其系可将该前框架之上框杆前端部向后位移缩减,则直杆末端即形成突出且具适当角度弯折延伸向上与上框杆固接,使前框架具有一底部突出之斜面端缘,可据以减低风阻者,且藉该前框架前端斜面端缘其内部形成之缓冲空间,配合该上框杆之阻档,即可提供有效之拦阻功能,可避免物品因紧急煞车产生之反作用力而冲脱出置物架者。5.依据申请专利范围第1项所述之分段式车顶置物架结构,其中,其可将一ㄩ型连结框架置设于前、后框架之间,利用其框杆间之相互穿伸连结,可增加置物架长度,以达增加置物空间之功效者。6.依据申请专利范围第5项所述之分段式车顶置物架结构,其中,该ㄩ型连结框架系利用复数个直杆、横杆与上、下框杆相互接设形成,于该连结框架二侧上、下框杆两端相对前、后框架之插杆端与连接端以分别形成有连接端与插杆端,以达接设连结之功效者。图式简单说明:第一图系为本创作置物架之立体组合图。第二图系为本创作置物架之立体分解图。第三图系为本创作置物架之实施例图。第四图系为本创作置物架应用于车体之示意图。第五图系为习用置物架之外观示意图。 |
