| 发明名称 | 安全带收缩器 | ||
| 摘要 | 本发明控制电动机的电能损耗，且降低在离合器关闭设定时发生的噪声。通过旋转卷轴的电动机的逆旋转，上侧连接齿轮(27)向顺时针方向旋转，离合器齿轮(31)及其旋转轴(32)同时沿着导孔(11g)而向右方移动。离合器齿轮(31)从托架齿轮(17)的外齿(17b)脱离而啮合到离合器齿轮停止保持部(11k)的内齿上。如果旋转轴(32)对接到导孔(11g)的右端，则离合器齿轮(31)和旋转轴(32)的向右方的移动停止，同时离合器齿轮(31)的旋转(自转)停止。由此，离合器关闭的设定被达成。并且，电动机的负载增大而电动机电流变大。电动机电流达到设定值时，电动机驱动被停止，从而电动机的电能损耗被抑制且噪声减小。 | ||
| 申请公布号 | CN1607133A | 申请公布日期 | 2005.04.20 |
| 申请号 | CN200410055643.2 | 申请日期 | 2004.07.30 |
| 申请人 | 高田株式会社 | 发明人 | 田中康二;犬塚浩二 |
| 分类号 | B60R22/343 | 主分类号 | B60R22/343 |
| 代理机构 | 中原信达知识产权代理有限责任公司 | 代理人 | 樊卫民;郭国清 |
| 主权项 | 1.一种安全带收缩器，至少具备：卷绕安全带的卷轴、旋转此卷轴的发生旋转转矩的电动机、以及在设定为开启时连接把所述电动机的旋转转矩传递给所述卷轴的动力传递路径，且设定为关闭时断开所述动力传递路径的离合器机构，其特征在于，具备检测离合器机构的断开的离合器机构关闭检测装置、和基于来自该离合器机构关闭检测装置的离合器机构断开的检测信号而停止所述电动机的驱动的电动机控制装置。 | ||
| 地址 | 日本东京都 | ||