| 摘要 |
Die Erfindung betrifft ein Automatgetriebe für ein Fahrzeug, mit wenigstens einem hydraulisch betätigbaren und als Getriebebremse oder Getriebekupplung ausgebildeten Schaltglied (1), welches über einen Innenlamellenträger (7) und einen Außenlamellenträger (4) verfügt, auf denen drehfest und axial verschieblich Innenlamellen (9) beziehungsweise Außenlamellen (8) angeordnet sind, die wechselweise hintereinander aufgereiht ein Lamellenpaket bildend von einem Aktuator (16) zum Schließen des Schaltgliedes (1) mit einer axialen Betätigungskraft (F¶1¶) beaufschlagbar sind, und bei dem ein Lamellenträger (4) mit nichtdrehbaren oder drehbaren Getriebebauteilen verbunden sowie der andere Lamellenträger (7) über eine Synchronisationsvorrichtung (2) mit drehbaren Getriebebauteilen (3) verbindbar ist. DOLLAR A Zur Reduzierung der mit einem solchen Getriebe erreichbaren Schaltzeit bei der Durchführung eines Übersetzungsänderungsvorgangs ist erfindungsgemäß vorgesehen, dass die Synchronisationsvorrichtung (2) mittels eines eigenen, zweiten Aktuators (13, 18, 27, 33) betätigbar ist.
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