| 主权项 |
1.一种内燃机的阀动机构,包括: 摇臂轴; 第一摇臂,其前端系被连结于第一吸气阀或是第一 排气阀,以可自由摇动的方式被支持在上述摇臂轴 ,且藉由第一低提升凸轮所驱动; 第二摇臂,其前端系被连结于上述第一摇臂侧,以 可自由摇动的方式被支持在上述摇臂轴,且藉由较 上述第一低提升凸轮的提升量为大的高提升凸轮 所驱动;以及 连结切换机构,其系切换对于上述第一摇臂的上述 第二摇臂的连结状态和分离状态; 其特征在于: 上述连结切换机构系包括: 汽缸,被形成于上述第一摇臂; 活塞,其系藉由以可自由滑动的方式被安装于上述 汽缸内的压油的供给所驱动;以及 前端部,其系被形成于上述第二摇臂,在驱动上述 活塞之际、卡合于上述活塞,除了上述第二摇臂及 上述第一摇臂系被作为连结状态,同时在作为未驱 动上述活塞之际,成为未和上述活塞卡合的状态, 将上述第二摇臂及上述第一摇臂作为分离的状态; 在上述活塞、且在避开和上述第二摇臂侧的卡合 部及和卡合部相反侧的摇动力被传达的背面的位 置,设置隔板销。 2.一种内燃机的阀动机构,包括: 摇臂轴; 第一摇臂,其前端系被连结于第一吸气阀或是第一 排气阀,以可自由摇动的方式被支持在上述摇臂轴 ,且藉由第一低提升凸轮所驱动; 第二吸气阀或是第二排气阀; 第三摇臂,其前端系被连结于上述第二吸气阀或是 上述第二排气阀,以可自由摇动的方式被支持在上 述摇臂轴,且藉由较上述第一低提升凸轮的提升量 为小的第二低提升凸轮所驱动; 第二摇臂,其前端系被连结于上述第一摇臂侧,以 可自由摇动的方式被支持在上述摇臂轴,藉由较上 述第一低提升凸轮的提升量为大的高提升凸轮所 驱动;以及 连结切换机构,其系以将对于上述第一摇臂的上述 第二摇臂的连结状态和分离状态、以及对于上述 第三摇臂的上述第二摇臂的连结状态和分离状态 连动的方式切换; 其特征在于: 上述连结切换机系包括: 汽缸,在上述第一摇臂及上述第三摇臂各自被形成 ;以及 活塞,其系在各自的上述汽缸内,以可自由滑动的 方式被安装,各自藉由压油的供给所驱动; 在上述第二摇臂,在驱动各自的上述活塞之际,卡 合于上述活塞,除了上述第二摇臂及上述第一摇臂 及上述第三摇臂系被作为连结状态,同时在作为未 驱动上述活塞之际,成为未和上述活塞卡合的状态 ,将上述第二摇臂及上述第一摇臂以及第三摇臂作 为分离的状态时,前端部系被形成; 在上述第一摇臂及上述第三摇臂的上述活塞、且 在避开和上述第二摇臂侧的卡合部及和卡合部相 反侧的摇动力被传达的背面的位置,设置隔板销。 3.如申请专利范围第1或2项所述之内燃机的阀动机 构,其中在上述活塞形成切口面,其系滑接于上述 汽缸内的圆柱部及隔板销; 上述隔板销的中心轴系延伸在正交于上述活塞的 滑动方向的面内被配置。 4.如申请专利范围第3项所述之内燃机的阀动机构, 其中上述隔板销系被配置在避开上述活塞的背面 的斜面的位置。 图式简单说明: 第1图系表示具备有关本发明的一实施例的阀动机 构的内燃机的头部的平面图。 第2图系第1图中的主要部分扩大图。 第3图系第2图中的Ⅲ-Ⅲ线的箭头所看的图。 第4图系第2图中的Ⅳ-Ⅳ线的箭头所看的图。 第5图系第2图中的V-V线的箭头所看的图。 第6图系活塞支持部的剖面图。 第7图系自凸轮轴侧的摇臂的立体图。 第8图系自吸气阀侧的摇臂的立体图。 第9图系表示蓄压器的安装状况的剖面图。 第10图系油压系统的概略电路图。 |
