不用电、不燃油、减震、自动助力车

摘要

本实用新型给出一种不用电、不燃油、减震、自动助力车，它利用路面落差和人在车体上的自然运动所产生的潜在震动能量源实现既减震又能提升自动助力效果。它是将座体固定在一个浮动柱上，浮动柱上设有导向槽、后端有齿条，外径上有压簧，浮动柱下端孔内装有横向轴，横向轴两端孔内插着二个摆臂，摆臂下端用销轴连接在后轮架上，摆壁中部设有可调整拉力的拉簧；后轮架活连接在主体架下端，在主体架的上端，浮动柱齿条挫动一个固定在齿轮轴的齿轮和左小链轮，链轮上的链条通过一个调整轮链动主体架中部，齿盘轴上的左大链轮，齿盘轴上设左、右齿盘，左齿盘直接与双环轴上的左齿轮齿合，右齿盘齿合一个小介轮，与右齿轮齿合，右齿轮上的沟槽里是右大链轮盘上小弹簧支顶的棘爪，自动助力或人力踏动脚踏时，棘爪受力，后轮倒退时，棘爪拔出空转；双环轴内径里，轴承定心一个中轴，中轴上有棘爪机构，在车速不足时使用。

主权项

一种不用电、不燃油、减震、自动助力车，其技术特征在于：座体(1)用螺栓(2)固定在浮动柱(3)上，浮动柱(3)本体上有导向槽、齿条、外径套着压簧(4)，浮动柱(3)与主体架(43)孔壁之间有导向块(5)，浮动柱(3)下端有轴架(10)，轴架(10)横向孔里装着横向轴(9)，横向轴(9)两端有长形调整孔，孔里垂直插进两根摆臂(12)、(19)，摆臂(12)、(19)下端的孔用销轴III(29)连接在后轮架(21)设定孔内，连接轴(32)动配合把后轮架(21)与主体架(43)连接，后轮架(21)与主体架(43)之间设有弹性支撑板(31)，后轮架(21)尾端设有后轴(26)、拉锁(23)、后瓦圈(14)、后闸(30)、瓦圈撑杆(22)、后轴链轮(24)，后轴链轮(24)上有右链条(20)，衣架(18)下端孔中用销轴II(27)动配合在后轮架(21)尾部；摆臂(12)、(19)中部设有拉簧(13)，拉簧(13)上挂在支架(42)上，下挂在调整螺杆(15)上；在主体架(43)前端有两个连接盘，前樑架(39)下端的两个连接盘(38)，上下对准后用螺丝固定组成车体前樑部分；衣架(18)分别用衣架轴(8)、销轴IV(71)、销轴II(27)动配合连接在主体架(43)、后轮架(21)之间连成整体；浮动柱(3)上的齿条齿合一个小齿轮(69)，小齿轮(69)用键(68)固定在一个齿轮轴(7)上，齿轮轴(7)上设定有左轴套(67)、右轴套(70)、齿轮轴(7)左端用键条(68)、螺母(48)固定一个左小链轮(6)，左小链轮(6)上的右链条(11)通过一个调整轮(17)链合主体架(43)中部，齿盘轴(37)上用键(68)固定的左大链轮(40)；齿盘轴(37)用左、右轴承I(57)定位在主体架(43)设定孔中，齿盘轴(37)上用键(68)固定左齿盘(41)、右齿盘(54)，左齿盘(41)、右齿盘(54)结构相同，都是用键(68)固定轮辐(51)、(56)，小弹簧(55)支撑棘爪(47)，齿盘外径是正齿轮形，内径是锯齿形，锯齿形两侧是滚珠(53)，外侧有挡环(52)；左齿盘(41)直接与双环轴(46)键(68)固定的左齿轮(36)齿合，右齿盘(54)通过一个小介轮(58)与双环轴(46)右侧的右齿轮(65)齿合；小介轮(58)是螺母(48)将短轴(49)固定在主体架(43)设定孔中，短轴(49)端是轴承(59)，轴承II(59)外径连齿盘(58)；双环轴(46)的外径与主体架(43)孔壁之间是两套轴承(57)定位，在右齿轮(65)的本体上设有一个园盘，园盘上有均怖的沟槽，沟槽里插着右大链轮盘(66)上以小弹簧(55)支顶的棘爪(47)；在双环轴(46)的内径里，两套轴承III(63)和定位套(45)把中轴(34)定位，中轴(34)上设有左压盖(44)、右端盖(61)，中轴(34)右端设有棘爪座(62)，棘爪座(62)沟槽里有小弹簧(55)支顶的棘(47)，棘爪(47)插在双环轴(46)内径壁的锯齿形槽里。