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Die Erfindung beschreibt ein Kraftfahrzeugheck mit einem Hinterrahmen, welcher zwei Längsträger (6) aufweist, die mit einer unteren Rückwand (1) verbunden sind. Diese Rückwand (1) ist zur Verstärkung zweischalig aus einer inneren Rückwand (3) und einer äußeren Rückwand (2) ausgebildet. Die äußere Rückwand (2) ist mit einem Stoßfänger (4) verbunden. Die beiden Längsträger (6) führen jeweils durch eine Ausnehmung (5) der inneren Rückwand (3) hindurch und sind mit der äußeren Rückwand (2) verbunden.
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