METHOD FOR IDENTIFYING AN OVERLOAD CURRENT OF AN ELECTRIC DRIVE

摘要

Die Erfindung bezieht sich auf ein Verfahren zur Detektion einer Schwergängigkeit oder des Blockierens eines elektrischen Antriebes (3), welcher über ein erstes Leistungshalbleiterbauelement (7) angesteuert wird. Der elektrische Antrieb (3) ist sowohl im Teillastbereich (PWM-Taktsignal < 100%) als auch im Volllastbereich (PWM-Taktsignal = 100%) betreibbar, jeweils abhängig von der Taktung des PWM-Signales (29, 30). Eine Auswerteschaltung (37) steht mit einem Mikrocontroller (25) in Verbindung. In der Auswerteschal tung (37) werden aus dem über das erste Leistungshalbleiterbauelement (7) fliessenden Strom I innerhalb eines Zeitintervalles generierte Impulse erfasst und die Anzahl der ermittelten Impulse Al<*>, A2<*> mit einer zu erwartenden Anzahl Al, A2 von Impulsen verglichen.