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UNA INSTALACION 1 DE FRENADO PARA UN AUTOMOVIL INCLUYE CUATRO EQUIPOS 4 HASTA 7 DE FRENO DE RUEDA CONTROLADOS ELECTRICAMENTE, QUE SE COMPONEN CADA UNO DE ELLOS A BASE DE UNA PARTE 10 HASTA 13 DE CONTROL Y UN ACTUADOR 1 HASTA 4, A TRAVES DE LOS CUALES LOS FRENOS DE RUEDA INDIVIDUALES SE ACTIVAN DE FORMA INDEPENDIENTE UNO DE OTRO EN CORRESPONDENCIA CON EL ACCIONAMIENTO DEL PEDAL 14 DE FRENO MEDIANTE EL CONDUCTOR. LA INSTALACION 1 DE FRENO MUESTRA DOS CIRCUITOS 2,3 DE CONTROL ELECTRICOS SEPARADOS, PARA CADA UNO DE LOS DOS EQUIPOS 4 Y 5 O 6 Y 7 DE FRENO DE RUEDA. AMBAS SEÑALES DE CONTROL SEPARADAS RECIBIDAS POR MEDIO DE UN SIMULADOR 15 DE FUERZA DE FRENO MUESTRAN UN CIRCUITO DE ABASTECIMIENTO DE ENERGIA PROPIO (BATERIA A, BATERIA B). A TRAVES DE UN EQUIPO 22 DE CONTROL ADICIONAL SE CONTROLA LA SEGURIDAD O EL CONFORT DE LAS FUNCIONES (ABS, CONTROL DE TRACCION, ETC..) QUE SIRVEN PARA EL CONFORT DEL AUTOMOVIL, Y CIERTAMENTE EN LOS CUATRO EQUIPOS 4 HASTA 7 DE FRENO DE RUEDA.
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