电动车用机械变速器

摘要

本实用新型涉及一种电动车用机械变速器，属汽车变速器技术领域。其技术方案是：一挡主动齿轮和一轴采用单向转动结构连接，二、三挡主动齿轮通过轴承空套在一轴上，接合套由键与一轴连接，并可在其上滑动，拨叉与接合套连接，二、三挡主动齿轮上有与其同心的内齿轮圈，可分别与接合套两端的齿轮内啮合，在中间轴对应于一、二、三挡主动齿轮的轴向位置上分别固定有一、二、三挡从动齿轮，一对常啮合齿轮分别固定在中间轴和二轴上，差速器安装在二轴上。优点：可靠性高、结构简单、造价低廉、节能，具有较好的经济效益；2.使用面广，可广泛使用于各种电动车辆；3.适应环保要求，具有较强的现实意义和较好社会效益。

主权项

1.电动车用机械变速器，其特征是一挡主动齿轮(1)和一轴(10)采用单向转动结构连接，二挡主动齿轮(2)、三挡主动齿轮(3)通过轴承空套在一轴上(10)，接合套(9)由键与一轴(10)连接，并可在其上滑动，拨叉(13)与接合套(9)连接，二挡主动齿轮(2)、三挡主动齿轮(3)上有与其同心的内齿轮，可分别与接合套(9)两端的齿轮内啮合，在中间轴(11)对应于一挡主动齿轮(1)、二挡主动齿轮(2)、三挡主动齿轮(3)的轴向位置上分别固定有一挡从动齿轮(4)、二挡从动齿轮(5)、三挡从动齿轮(6)，一对常啮合齿轮(7、8)分别固定在中间轴(11)和二轴(10)上，差速器(15)安装在二轴(12)上。