| 主权项 |
1.一种压缩比可变的发动机，其中连杆的一端通过活塞销而被连接到活塞上，而连杆的另一端可摆动地连接到副连杆的一端上，该副连杆与曲轴的曲柄销的圆周的半部处于滑动接触中，与曲柄销的圆周的另一半部处于滑动接触中的曲柄盖被固定到副连杆上，并且控制杆的一端可摆动地连接到副连杆的另一端上，控制杆的另一端可摆动地连接到支撑轴上，而该支撑轴设置在相对于旋转轴偏心的位置上，该旋转轴通过单向离合器可摆动地、轴向地支撑在发动机主体中，致动器支撑在发动机主体中，该致动器是膜片式致动器，在该致动器中，膜片的边缘通过壳体来夹住，膜片的相对侧部各自面对负压室和大气压力室，其中负压室与化油器内的进气通道连通，而化油器安装在发动机主体上，大气压力室通到大气中，限制突出部设置在旋转轴的在旋转轴的圆周方向上的一个位置上，并且沿着径向向外伸出，轴件设置在发动机主体内，因此轴件的轴线垂直于旋转轴，摇臂件安装在轴件上，并且绕着轴件的轴线进行摇动，该摇臂件具有一对接合部分，该对接合部分具有相互变位的相位，这些接合部分接合限制突出部，在使这些接合部分中的一个与限制突出部接合的方向上，通过弹簧偏压该摇臂件，及致动器连接到摇臂件上，因此随着负压室的负压的增大而使摇臂件沿着与弹簧偏压方向相对的方向进行摆动。 |
