| 主权项 |
1.一种自行车之车架全动向折收结构,其系包括:一前车架,其底端枢组有一前轮,顶端为一把手杆,中段一侧则组设有一椅座架,又椅座架底端具有一斜下凸伸之组接轴;一后车架,其后端枢组有一后轮以及驱动装置,前端则为组接端与前车架之组接轴呈斜向角度之相对应关系,后车架之中段顶端并枢组有一避震器;其改良特征在于:一双旋向摺收关节,系组设于前车架及后车架之间,该摺收关节之前斜上端具一套管可与前车架之组接轴套接,并配合轴承之套组使该组接轴可于套管中平稳旋转,该摺收关节之后斜下端则是与后车架之组接端枢组结合,构成该摺收关节可以该横向轴栓为旋支点作立向旋动;又该摺收关节之后侧设有一枢接耳可供避震器之顶端倾靠,复利用一活动插销穿组枢合者。2.依据申请专利范围第1项所述之自行车之车架全动向折收结构,其中,该摺收关节系可设制成一三角框形状者。3.依据申请专利范围第1项所述之自行车之车架全动向折收结构,其中,该前车架之组接轴与摺收关节之套管系更相对设有径向贯穿孔,该等径向贯穿孔于前、后车架呈使用状态时可相对合,复利用插销加以销设定位者。4.依据申请专利范围第1项所述之自行车之车架全动向折收结构,其中,该前车架之组接轴末端系更可枢设有一定位勾杆,以使摺收关节对应该定位勾杆设有一卡勾部,俾藉由该定位勾杆卡合于卡勾部而能达到辅助定向定位之目的者。5.依据申请专利范围第1项所述之自行车之车架全动向折收结构,其中,该前车架以其组接轴往后作180旋转时,其前轮之中心与后轮之中心系位于同一条圆周线上者。6.依据申请专利范围第1项所述之自行车之车架全动向折收结构,该后车架之驱动装置系可为电力驱动装置者。7.依据申请专利范围第1项所述之自行车之车架全动向折收结构,该后车架之驱动装置亦可为脚踏驱动装置者。图式简单说明:第1图:系本创作之使用状态平面侧视图。第2图:系本创作之摺收关节局部结构剖视图。第3图:系本创作之摺收作动步骤一示意。第4图:系本创作之摺收作动步骤二示意。第5图:系本创作之摺收作动步骤三示意。 |
