| 主权项 |
1.一种车辆用动力传动装置,包含有:驱动力传送机,系将自引擎之旋转驱动力传送至车轮者;摩擦卡合元件,系摩擦卡合式者,可以可变地设定前述驱动力传送机中之传送容量;及传送容量控制器,系控制前述摩擦卡合元件之卡合作动者,又,于减速行驶中进行使前述摩擦卡合元件卡合之控制并将自前述车轮之旋转驱动力传送至前述引擎时,前述传送容量控制器系进行设定前述摩擦卡合元件之卡合容量之控制,使前述摩擦卡合元件中之输出入旋转数之差成为预定范围,且将前述输出入旋转数之差纳入前述预定范围时之前述摩擦卡合元件之控制量更新并记忆,作为下次之控制値来学习者。2.如申请专利范围第1项之车辆用动力传动装置,其中前述摩擦卡合元件系由油压离合器所构成,且前述传送容量控制器系控制供给于前述油压离合器之作动油压者。3.如申请专利范围第1项之车辆用动力传动装置,其中,车速于预定车速范围内,同时以油门大略全部关闭之方式减速行驶时,前述传送容量控制器进行设定前述摩擦卡合元件之卡合容量之控制,使前述摩擦卡合元件中之输出入旋转数之差成为前述预定范围。4.如申请专利范围第1项之车辆用动力传动装置,其中,于减速行驶中将自前述车轮之旋转驱动力传送至前述引擎时,前述传送容量控制器系于设定前述卡合容量使前述输出入旋转数之差暂时地比前述预定范围更大后,进行设定前述摩擦卡合元件之卡合容量之控制,使前述输出入旋转数之差成为前述预定范围。5.如申请专利范围第1项之车辆用动力传动装置,其中前述传送容量控制器系于前述输出入旋转数之差纳入前述预定范围时,于预定运算间隔,使用前述摩擦卡合元件之卡合控制量PCA,将第1学习値PCL1反覆更新并设定者。6.如申请专利范围第5项之车辆用动力传动装置,其中前述传送容量控制器系于前述输出入旋转数之差纳入前述预定范围时,于预定运算间隔,算出前述摩擦卡合元件于当时之卡合控制量PCA与前述第1学习値PCL1之差之预定比例部分来作为第1修正値PC1,并将前述第1学习値PCL1加上前述第1修正値PC1所得到之値更新并设定来作为新的第1学习値PCL1。7.如申请专利范围第5项之车辆用动力传动装置,其中前述传送容量控制器系每次进行减速行驶时,使用前述第1学习値PCL1来更新并设定第2学习値PCL2,且前述第2学习値PCL2系作为下次之控制値来学习。8.如申请专利范围第7项之车辆用动力传动装置,其中前述传送容量控制器系每次进行减速行驶时,算出前述第1学习値PCL1与前述第2学习値PCL2之差之预定比例部分来作为第2修正値PC2,并将前述第2学习値PCL2加上前述第2修正値PC2所得到之値更新并设定作为新的第2学习値PCL2。图式简单说明:第1图系显示有关本发明之动力传动装置之组成之截面图。第2图系显示上述动力传动装置之动力传送系统之概略图。第3图系显示学习上述动力传动装置中之起动离合器之卡合压之控制内容之流程图。第4图系显示第3图之流程图中之起动离合器卡合学习控制内容之流程图。第5图系显示进行第3图学习控制时之车速及滑动旋转之时间变化之时序图。 |
