后悬吊装置

摘要

于一车辆后悬吊装置(vehicle rear suspension)中，各右/左后臂(right and left trailing arms)(1)系分别于其前端柱状部件(front end cylindrical portion)(2)、后端部件(rear end portion)(3)之间的一中间区域(intermediate area)进行向上弯曲而形成一弯曲部(bending part)6，如此系可得到于实质上呈现L型状之该成对右/左后臂1。一扭力梁(torsion beam)(7)于实质上系具有U型断面，并且该扭力梁(7)之各端部系连接于该成对右/左后臂(1)之一向上倾斜区域(upward incliningarea)，此处之该向上倾斜部系自该后端部件(3)至该弯曲部(6)而向上倾斜。因此，藉由上述结构除了可将具有U型断面之该扭力梁(7)的扭转中心(torsion center)维持在相对高的位置上，并且可以使得该扭力梁(7)具有理想的强度。

主权项

1.一种后悬吊装置,包括:成对右/左后臂,于实质上系沿着一车辆之长度进行设置,该成对右/左后臂系具有复数前端及复数后端,该等前端系以可枢接支承的方式设置于一车体之上,并且该等后端系用以支承复数车轮;以及一扭力梁,于实质上系沿着该车辆之宽度进行设置,该扭力梁系具有两端部,该等端部系用以分别连接于该成对右/左后臂;其中,于该成对右/左后臂之该等前端、该等后端之间的中间区域系经向上方式进行弯曲,如此系可使得该成对右/左后臂于实质上呈现L型状,且接近于该弯曲部,该扭力梁之该等各别端部系分别连接于该成对右/左后臂的复数向上倾斜区域,其倾斜朝向该车辆之一前部。2.如申请专利范围第1项所述之后悬吊装置,其中,该扭力梁具有大体呈U型断面,并且以对角向下进行开启。图式简单说明:第1图系表示根据本发明之一实施例中之一后悬吊装置(rear suspension)之主要部分的平面图;第2图系表示根据本发明之实施例中之该后悬吊装置的侧视图;第3图系表示根据本发明之实施例中之该后悬吊装置之主要部分的立体图;以及第4图系表示沿着第3图中之线段IV-IV对于该后悬吊装置进行纵长方向之剖面放大图。