| 发明名称 | 四轮摩托客车 | ||
| 摘要 | 一种四轮摩托客车由前后轮悬挂机构、轴传动结构、盘式转向操纵结构、拉索拉杆或双管路液压刹车结构、发动机、车架和车身组成，其前轮独立悬挂机构的前减震弹簧与羊角系统分离设置，并有自动调节功能，以及整体车架和多色玻璃钢车身，可使结构设计更加合理，并能降低整车制造成本。本实用新型结构简单，并具有操纵方便、行车稳定安全、乘车舒适和成本低的优点，适合于家庭旅游和货、客运输使用。 | ||
| 申请公布号 | CN2557397Y | 申请公布日期 | 2003.06.25 |
| 申请号 | CN02234160.9 | 申请日期 | 2002.05.19 |
| 申请人 | 重庆金汇汽车科技开发实业有限公司 | 发明人 | 马强 |
| 分类号 | B62K11/00 | 主分类号 | B62K11/00 |
| 代理机构 | 代理人 | ||
| 主权项 | 1、一种四轮摩托客车，它是由前轮独立悬挂机构、后轮非独立悬挂机构、传动结构、转向操纵结构、刹车结构、发动机总成、车架和车身组成，其特征在于有1个由左右前减震弹簧(21)上端分别与左右纵梁(4)上支梁直接连接，下端分别与左右羊角本体(15)下后凸支承板连接组成的前减震弹簧结构；1个由左右上羊角支架(12)上端通过连接螺杆(13)分别与左右纵梁(4)下支梁连接，下端连接套与连接球销(16)上球体活动连接，左右连接球销(16)下螺杆分别与左右羊角本体(15)上支承块连接并用螺母固紧，左右下羊角支架(11)上端通过连接螺杆(13)分别与左右纵梁(4)连接，下端连接套与连接球销(17)上球体活动连接，左右连接球销(17)下螺杆分别与左右羊角本体(15)下支承块和转向拉臂(20)连接并用螺母固紧，左右羊角本体(15)通过轮轴分别与左右前轮(25)和制动鼓(24)连接组成的前轮独立悬挂自动调节结构。 | ||
| 地址 | 400060重庆市南坪花园八村七栋二单元301号 | ||