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Die Erfindung betrifft einen Sitz, insbesondere Fahrzeugsitz, vorzugsweise Fluggastsitz, mit einem Sitzteil und einem Sitzteilträger (12), einer in der Neigung einstellbaren Rückenlehne (10) und mindestens einer Armlehne (14), wobei die jeweilige Armlehne (14) schwenkbar an der Rückenlehne (10) angelenkt ist, wobei über eine Einstellmechanik (20) mit zu-oder abnehmender Neigung der Rückenlehne (10) die Armlehne (14) kontinuierlich mitgeführt ist und wobei die Einstellmechanik (20) für die Armlehne (14) mindestens vier Gelenkstellen (22, 24, 26, 28) aufweist. Hierdurch ist eine Parallelogrammführung der Armlehne erreicht, mit der eine Selbstabsenkung derselben möglich ist und, sofern die Rükkenlehne praktisch in eine Liegelage verbracht werden soll, bei der das genannte Parallelogramm bei einer mittleren Neigungslage der Rückenlehne geometrisch einer fiktiven Linie folgt, indem die vier Gelenkstellen des Parallelogrammes auf einer Linie liegen, wird eine dahingehende kritische Totpunktlage problemlos überwunden, indem ein Steuerteil (42) mit seinen weiteren Gelenkstellen (44, 46) eine Art Hilfs-Parallelogramm ausbildet.
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