| 摘要 |
<p>Die Erfindung betrifft eine Hinterachse eines Fahrzeugs, insbesondere eines Personenkraftwagens, deren Radträger durch fünf einzelne Lenker (11, 12, 13, 14, 15) geführt ist, von denen zumindest zwei (14, 15) oberhalb des Radmittelpunktes (M) und zumindest zwei (11, 12) im wesentlichen unterhalb des Radmittelpunktes angelenkt sind, und wobei die sog. Spurstange (13) als fünfter Lenker in Fahrtrichtung (FR) betrachtet hinter dem Radmittelpundt angelenkt ist. U.a. zur Schaffung einer kompakten Anordnung liegen die beiden oberen Querlenker in Fahrtrichtung betrachtet vor einem Federelement (6) und/oder Dämpferelement (7), welches zwischen dem Fahrzeug-Aufbau und einem der unteren Lenker (11, 12) angeordnet ist. Zur Verbesserung des elastokinematischen Verhaltens ist die Spurstange gegenüber der Fzg.-Querrichtung um einen sog. Pfeilungswinkel in der Größenordnung von 5 bis 25 angestellt. Bevorzugt sind die radträgerseitigen Anlenkpunkte der beiden oberen Lenker und/oder der unteren Lenker gegeneinander höhenversetzt und es beschreiben weder die beiden oberen Lenker noch der untere Querlenker und der (untere) Längslenker eine jeweils gemeinsame Ebene. Bevorzugt sind sämtliche Lenker direkt oder indirekt letztlich an einem einen Tragrahmen bildenden Hinterachsträger angebunden.</p> |
