燃气发动机的供燃气装置

摘要

本实用新型公开了一种燃气发动机的供燃气装置,属于以可燃气体作燃料的发动机的供燃气装置。在装有进气管、出气管和真空吸管的供燃气用的阀体上,钻有通道将进气管、出气管和真空吸管连通,进气管与固定在燃气机架上的储气瓶连通,出气管、真空吸管与发动机的进燃气喉管由连通孔连接,连通孔口安装有一端带活塞的针阀,其活塞端插入活塞筒,筒内装有压缩弹簧;工作时发动机运转产生抽吸力,原机器上的化油器供空气,真空吸管供燃气,在供燃料的喉管处混合,针阀和压缩弹簧可自动调节供燃气量,操作方便,并应用了原机器的化油器,改装结构简单,成本低。当燃气供应暂不足时,还可关闭燃气,打开进油阀,改供气为供油,转换十分方便。

主权项

1、一种燃气发动机的供燃气装置，包括阀体(1)、安在阀体(1)上的带开关阀的进气管(5)、出气管(16)、连接进气管(5)和出气管(16)的怠速通道(15)、安在怠速通道(15)上的怠速通气阀(2)、阀体(1)内的进、出气通道，其特征在于：出气管(16)与发动机上供燃料的喉管相连通，同时真空吸管(11)也与上述喉管连通；阀体(1)内的连通孔(4)将进气管(5)、出气管(16)和真空吸管(11)连通，连通孔(4)的孔口安装有一端带锥体(13.1)、另一端为活塞(13.2)、中间为圆柱体(13.3)的针阀(13)，针阀(13)的尖端指向出气管(16)，其活塞(13.2)插入活塞筒(10)内，真空吸管(11)与活塞筒(10)相通，在活塞(13.2)顶部与活塞筒(10)端头之间，装有压缩弹簧(12)，当活塞(13.2)被压缩弹簧(12)推向一端时，针阀(13)上的圆柱体(13.3)刚好堵住连通孔(4)。