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Procedimiento para la fabricación de una culata de un motor de combustión interna con núcleos de arena para la configuración de un canal de entrada para la alimentación de aire de la combustión dentro del motor de combustión interna, especialmente para un automóvil, donde en al menos un canal de circulación de gas está dispuesta una chapa de separación, que está dispuesta en el núcleo de arena del canal de circulación de gas correspondiente que debe proveerse con una chapa de separación, caracterizado porque antes del procedimiento de fundición, la chapa de separación es configurada como chapa de amortiguación, con banderolas laterales y con una ranura longitudinal, que divide la chapa de amortiguación en el extremo del lado de aguas abajo en dos brazos y se dispone en el núcleo de arena de tal forma que las banderolas laterales se proyectan desde el núcleo de arena y la chapa de amortiguación está dispuesta distanciada de los extremos del canal de entrada.
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