| 主权项 |
1.一种滑板车结构,其构成包括:一具前车部及后车 部之滑板车; 该前车部设有一前管,于前管之外径缘连设有一撑 架,内部套置有一中管,该中管顶端接设有一具把 手之延伸管,底端螺设有至少一前轮;而该后车部 则设有一车身踏板,于末端亦轴设有至少一后轮者 ;其特征在于: 上述前车部之撑架与后车部之车身踏板间系固设 有一供两者作相互扭转回复之扭转缓冲器者; 藉由该滑板车前车部及后车部间之扭转缓冲器设 置,俾使整体达安全平稳之滑行及较佳之操控性能 者。2.一种滑板车结构,其构成包括:一具前车部及 后车部之滑板车; 该前车部设有一前管,于前管之外径缘连设有一撑 架,内部套置有一中管,该中管顶端接设有一具把 手之延伸管,底端有前轮者; 该后车部则设有一车身踏板,于末端轴设有后轮者 ; 其特征在于: 上述前车部之中管底端则螺设有一具主撑架之转 向机构,于主撑架顶端枢设有一上摇臂,底端两侧 各枢设有一侧摇臂,于两侧摇臂中段顶侧与上摇臂 两端间分别枢设有一吊臂,并将两前轮分别枢设于 两侧摇臂外端;且,后车部之车身踏板后端部系枢 接有两后轮者;藉由搭配有转向机构之前车部两前 轮及后车部两后轮所形成之四轮结构,俾使滑板车 具有平稳滑行及转向顺畅之功能者。3.依据申请 专利范围第2项所述之一种滑板车结构,其中,该前 车部支撑架与后车部车身踏板间系可固设一扭力 缓冲器者。4.依据申请专利范围第1或3项所述之一 种滑板车结构,其中,该扭力缓冲器系可设有一撑 环,两端分别套入卡扣一嵌轴及一嵌套,且于嵌轴 及嵌套作相反方向扭转时,可使撑环被弹性撑开而 相对产生一回复之抵制扭力者。5.依据申请专利 范围第4项所述之一种滑板车结构,其中,该嵌轴轴 心部系可设有一贯穿之螺孔,底部设有一底盘,底 盘上凸设一嵌柱,于嵌柱轴心部凸设有一凸轴,于 嵌柱周缘径向凸伸一与底盘相连且延伸至底盘盘 径外之卡挚片者。6.依据申请专利范围第4项所述 之一种滑板车结构,其中,该嵌套之轴心部系可设 有一穿孔,于底端设一底盘,于底盘上凸设一嵌环, 于嵌环周缘径向凸伸一与底盘相连且延伸至底盘 盘径外之卡挚片者。7.依据申请专利范围第4项所 述之一种滑板车结构,其中,该撑环之环径适当处 系可设有一剖槽,以分别供嵌轴及嵌套由两侧套入 撑环后,其径向突伸之卡挚片可分别相对嵌入剖槽 ,以供相反扭转时之弹性撑开者。8.依据申请专利 范围第4项所述之一种滑板车结构,其中,该嵌套之 穿孔内系可嵌置一轴承套者。9.依据申请专利范 围第4项所述之一种滑板车结构,其中,该轴承套、 嵌套、撑环及嵌轴系可直接以一结合栓穿接螺固 者。10.依据申请专利范围第1或3项所述之一种滑 板车结构,其中,该撑架之底端缘适当处系可设有 一穿伸槽,末端缘系可设有一结合孔,以供结合栓 之穿设固定者。11.依据申请专利范围第4项所述之 一种滑板车结构,其中,该嵌轴及嵌套之底盘系可 分别藉由焊接固设于后车部之车身踏板前端缘及 前车部之撑架末端缘者。12.依据申请专利范围第2 项所述之一种滑板车结构,其中,该车身踏板后端 与两后轮间系可装设有避震器结构者。13.依据申 请专利范围第2项所述之一种滑板车结构,其中,该 转向机构之两吊臂系可直接以两避震器取代,以增 加前车部之缓冲避震功效者。14.依据申请专利范 围第12项所述之一种滑板车结构,其中,该车身踏板 及两后轮间设置之避震器系可藉由在车身踏板末 端向后凸伸两吊架,并搭配两端分别枢接于两后轮 内侧之轴体,及轴体体径前后侧分别设置之凸耳, 使轴体前端之凸耳枢设于两吊架底部间,轴体后端 之两凸耳与车身踏板两吊架间则分别枢接有避震 器,即可使两后车轮弹跳时,可连同轴体相对两吊 架底端枢接处转动并压缩避震器产生避震效果。 图式简单说明: 第一图系为本创作滑板车之整体外观立体示意图 。 第二图系为本创作滑板车之局部立体分解示意图 。 第三图系为本创作滑板车之局部分解剖面示意图 。 第四图系为本创作滑板车之扭转缓冲器侧向剖面 示意图。 第五图系为本创作滑板车之前视示意图。 第六图系为本创作滑板车之扭转缓冲器动作剖面 示意图。 第七图系为本创作滑板车整体之缓冲状态示意图 。 第八图系为本创作滑板车之另一实施例示意图。 第九图系为本创作滑板车之又一实施例示意图。 |
