| 主权项 |
1.一种二行程引擎用润滑油回收装置,其系与二行 程引擎(E)所具备之曲柄室(33)底部相连通的润滑油 回收室(75),经由回流管路(102)连接至二行程引擎(E) 之吸气系(38)者,其特征为: 具备控制阀(103),系在二行程引擎(E)刚启动后直到 其达到规定的暖机状态为止,用以阻止从上述润滑 油回收室(75)向上述吸气系(38)的润滑油回流。2.如 申请专利范围第1项之二行程引擎用润滑油回收装 置,其中上述控制阀(103),系为将与上述润滑油回收 室(75)相连接之第1管口(104),在上述与吸气系(38)相 连接之第2管口(105)及第3管口(106)中择一转换使与 其一者相连通之电磁转换阀;开放管(107),其一端与 第3管口(106)相连接,而横置于上述控制阀(103)上方 之另一端则朝空气开放。3.如申请专利范围第1项 之二行程引擎用润滑油回收装置,其中上述润滑油 回收室(75),系经由回流管路(102),连接至节流阀(41) 及导阀(37)之间的上述吸气系(38)者。4.如申请专利 范围第1项之二行程引擎用润滑油回收装置,其中 上述规定之暖机状态,系使设置于二行程引擎(E)之 排气系(47)上的触媒机构(50)之触媒呈活性化之状 态者。5.一种二行程引擎用润滑油回收装置,其系 将配置于比搭载于自动二轮车的二行程引擎(E)所 具备之曲柄室(33)更下方,且与上述曲柄室(33)的底 部相连通的润滑油回收室(75),形成于由上述引擎(E )所支持的润滑油回收箱(76)内,上述润滑油回收室( 75)则与上述引擎(E)的吸气系(38)相连接者,其特征 为: 在润滑油回收箱76,设有将润滑油回收室75分隔成 上下两室的间壁83;该上下两室分别为上部室75a,系 连通至曲柄室33的底部者,及下部室75b,系连接吸气 系38者;该间壁83,系随着朝向下方形成润滑油的流 通面积渐趋减少之漏斗状,并于间壁83的最下端,设 有连通上部室75a及下部室75b之连通孔84。6.如申请 专利范围第5项之二行程引擎用润滑油回收装置, 其中在因侧面着地撑架(21)的使用导致车体呈倾斜 状态而构成最下端的位置将润滑油导管(86)的一端 连接至上述曲柄室(33)内的底部,而该润滑油导管( 86)的另一端则与上述上部室(75a)相连接。图式简 单说明: 第一图为自动二轮车的侧视图。 第二图为二行程引擎的一部份剖开的侧视图。 第三图为在侧面着地撑架的使用状态的沿第二图 的3-3线的扩大剖面图。 第四图显示切去排气系的一部份的纵断侧视图。 第五图为第三图的5-5线扩大剖面图。 第六图为润滑油回收箱的一部份剖开的侧视图。 第七图为由第六图的7箭视方向剖开的前视图。 |
