八档联体桥变速箱

摘要

八档联体桥变速箱,它为与三轮农用运输车配套的联体桥变速箱的改进,特征是:变速箱的箱体内装有由副变速轴、副变速齿轮构成的副变速部件,终传主动齿轮与副变速齿轮同轴;本实用新型速比选择合理、范围宽,可保证车辆具有较高的动力性和经济性;本实用新型通用件多,以较低的成本增加值,换取性能的成倍提高。

主权项

1、八档联体桥变速箱，它由箱体，固定安装在箱体两侧的套管法兰盘(19)，安装在箱体上部的拨叉式变速机构(5)，安装在箱体一侧的输入齿轮轴(1)，安装在箱体内的由固定安装在箱体两端的中间轴(4)、安装在中间轴(4)上的中间齿轮(3)及Ⅰ倒档齿轮(7)、固定安装在箱体两端的倒档轴(9)及安装在倒档轴(9)上的倒档齿轮(8)、一端固定安装在输入齿轮轴(1)上另一端固定安装在箱体上的主轴(11)、安装在主轴(11)上的快档齿轮(2)及主轴齿轮(10)、终传主动齿轮(14)构成的齿轮变速部件，与终传主动齿轮(11)相啮合的终传大齿轮(17)，与终传大齿轮(17)固定联接的差速器总成(15)组成，输入齿轮轴(1)与中间齿轮(3)的大轮常啮合，倒档齿轮(8)的小轮与主轴齿轮(10)的大轮常啮合，其特征在于所述的箱体(6)内固定装有由副变速轴(13)、副变速齿轮(12)构成的副变速部件，终传主动齿轮(14)与副变速齿轮(12)同轴。