| 发明名称 | 四冲程发动机的润滑系统 | ||
| 摘要 | 在发动机体内设置储油室、曲轴室和气门分配室。储油室和曲轴室通过一通孔相互连通,曲轴室和气门分配室通过单向阀相互连通,该单向阀在曲轴室中压力升高时打开。气门分配室和储油室通过一孔相互连通。利用曲轴室中的压力脉冲,使储油室中产生的油雾从储油室循环至曲轴室、气门分配室和储油室。因此,在发动机的任何工作姿态下,无需使用专用油泵就可以循环润滑油。 | ||
| 申请公布号 | CN1313457A | 申请公布日期 | 2001.09.19 |
| 申请号 | CN01104998.7 | 申请日期 | 1996.12.13 |
| 申请人 | 本田技研工业株式会社 | 发明人 | 龙康武;本天宗平;西田隆夫;告川高则 |
| 分类号 | F01M9/06 | 主分类号 | F01M9/06 |
| 代理机构 | 中国国际贸易促进委员会专利商标事务所 | 代理人 | 张祖昌 |
| 主权项 | 1．四冲程发动机的润滑系统，它包括一个曲轴室(132)，曲轴(108)的一曲柄部分(108a)容纳在其中且润滑油(O)储存在其中；一个内装气门分配装置(115)的气门分配室(116)，所述曲轴室(132)和所述气门分配室(116)设置在一发动机体(101)内；一个油雾产生装置(135)设在所述曲轴室(132)内，用于产生润滑油的油雾；所述曲轴室(132)和所述气门分配室(116)通过一控制阀(139)在曲轴室(132)中的润滑油(O)的油面上方相互连通，所述控制阀当所述曲轴室(132)中压力上升时打开，当所述曲轴室中压力减小时闭合；所述气门分配室(116)在其上部基本与大气连通，在其底部通过孔(138)与所述曲轴室(132)连通；在发动机工作期间形成下述关系： Pc＜Pv其中，Pc为所述曲轴室中的压力，Pv为所述气门分配室中的压力。 | ||
| 地址 | 日本东京都 | ||