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Die vorliegende Erfindung betrifft ein Automatikgetriebe, welches den direkten Antriebsbereich des Drehmomentwandlers in einem Fünf- oder Sechsgangautomatikgetriebe für einen Frontantrieb erweitert, um die Leistungsausbeute und die Kraftstoffwirtschaftlichkeit in großem Umfang zu verbessern. Das Getriebe weist eine erste Welle (10), eine zweite Welle (31), Planetenradsätze (11) und (12), welche an der zweiten Welle (31) angeordnet sind, Vorgelegeräderpaare (X, Y), drei Kupplungen und zwei Bremsen auf. Die Vorgelegeräderpaare weisen unterschiedliche Übersetzungsverhältnisse auf und dienen zum Kuppeln der ersten Welle mit jedem der Bauteile der Planetenradsätze. Die Kupplungen und Bremsen kuppeln selektiv zwei Elemente, um den Leistungsübertragungspfad zu steuern. Das Vorgelegeradpaar (X) ist mit dem ersten Bauteil der Planetenradsätze über die erste Kupplung verbunden und das Vorgelegeräderpaar (Y) ist entweder mit den ersten und zweiten Bauelementen oder den zweiten und vierten Bauelementen der Planetenradsätze über die zweite oder dritte Kupplung verbunden. Die beiden Bremsen sind mit entweder den zweiten und vierten Bauelementen oder den ersten und zweiten Bauelementen der Planetenradsätze verbunden. Das dritte Bauelement dient als Ausgangselement. |
