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Amortiguador con dos leyes de amortiguamiento. Está formado por un tubo (1) en cuyo interior discurre un pistón (2) unido a un vástago de accionamiento (3), quedando definidas en el interior del tubo dos cámaras (12 y 13) de tracción y compresión. La novedad principal consiste en que dicho tubo (1) presenta dos orificios (4 y 5) longitudinalmente distanciados y sobre los que hay una pieza (6), de manera que se define una cámara adicional (7) comunicada con el interior del tubo mediante dichos orificios (4 y 5), posibilitando así una disminución de las cargas del amortiguador en parte de su carrera. Según algunas realizaciones, los referidos orificios (4 y 5) pueden efectuarse sobre deformaciones (8) a modo de salientes del tubo (1).
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