| 摘要 |
Die Erfindung betrifft die Anordnung einer Radaufhängung für gelenkte Räder eines Kraftfahrzeuges, mit je Seite einem Federbein (12), zumindest einem Querlenker (14,16) mit zwei aufbauseitigen Lenkerlagern und einem Zahnstangen-Lenkgetriebe (20), wobei die Federbeine (12) am Aufbau abgestützt sind (lager 34). Zur Erzielung einer hervorragend geräuschisolierten und trotzdem exakten Radführung sind die Querlenker (14,16) an einem separaten Aufnahmeteil (18) angelenkt, die Aufnahmeteile über zumindest zwei elastische Lager (42,44) mit dem Aufbau verbunden, sind die Federbeine (12) durch Ausnehmungen (46) in den Aufnahmeteilen hindurch separat am Aufbau abgestützt, und ist das Lenkgetriebe (20) starr an den Aufnahmeteilen diese miteinander verbindend befestigt. <IMAGE> |
