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Un blindaje térmico amortiguado, para una tubería de escape de vehículo, que incluye capaz interna y externa de acero delgado. Una capa intermedia de aluminio, está localizada entre las dos capas de acero. Se aplica un revestimiento resistente a la corrosión por alta temperatura, a las superficies exteriores y los bordes del blindaje. Tal revestimiento a lo largo de los bordes, evita la entrada de substancias productoras de corrosión, al interior del blindaje. La capa externa de acero tiene un espesor mayor que el de la capa interna de acero, de tal manera que las dos capas no resuenan a la misma frecuencia, y por lo tanto, tienden a amortiguar la energía vibracional en forma más eficiente y reducen la energía del sonido radiada y el ruido.
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