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LA INVENCION SE REFIERE A UN PORTAEQUIPAJE PARA VEHICULOS DE VIA UNICA SUSPENDIDOS, COMPRENDIENDO UN MARCO PORTAEQUIPAJE CON UNA ZONA PARA ACOMODACION DEL EQUIPAJE Y AL MENOS DOS CONEXIONES DE PORTAEQUIPAJE, CON AL MENOS UNA PRIMERA CONEXION (10) QUE HA SIDO PREVISTA PARA CONEXION SOBRE EL LADO SUSPENDIDO DEL VEHICULO. LOS PORTAEQUIPAJE CONOCIDOS TIENEN LA DESVENTAJA DE QUE NO PUEDEN SER UTILIZADOS CONJUNTAMENTE CON ELEMENTOS DE SUSPENSION OSCILANTE SIN BLOQUEO DEL EFECTO DE SUSPENSION. EL OBJETIVO DE LA INVENCION ES CREAR UN PORTAEQUIPAJE PARA VEHICULOS DE VIA UNICA CON SUSPENSION QUE TIENE SOPORTE Y ESTABILIDAD ADECUADOS. DE ACUERDO CON LA INVENCION AL MENOS UNA SEGUNDA CONEXION (11) PORTAEQUIPAJE ESTA PROVISTA POR TANTO PARA CONEXION AL LADO NO SUSPENDIDO DEL VEHICULO, ESTANDO DISPUESTO ESTE SEGUNDO PORTAEQUIPAJE (11) DE TAL MODO, QUE ES MOVIL EN LA DIRECCION DE LA LINEA DE MOVIMIENTO DEL PUNTO DE CONEXION Y FIJO EN LA DIRECCION TRANSVERSAL A LA LINEA DE MOVIMIENTO. EL DISEÑO DE ACUERDOCON LA INVENCION PERMITE QUE EL PORTAEQUIPAJE SEA COLOCADO EN ALTURAS DIFERENTES Y ESPECIALMENTE RESISTIENDO MOVIMIENTOS DE INCLINACION, A PESAR DE LA PRESENCIA DE LOS ELEMENTOS DE SUSPENSION DE OSCILACION.
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