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LA INVENCION SE REFIERE A UN SISTEMA DE REFRIGERACION PARA UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA REFRIGERADO POR LIQUIDO, QUE COMPRENDE UN DISPOSITIVO DE LLENADO, AIREACION Y CONTROL DE PRESION EN DONDE UNA TENSION DE COMPRESION GENERADA MECANICAMENTE EN EL REFRIGERANTE SE COMBINA CON UNA FASE DE CONTROL DE PRESION DEL SISTEMA DE ALIMENTACION. LA REDUCCION CONTROLADA DE PRESION SE REALIZA EN UN DEPOSITO DE REFRIGERANTE SOBRE EL QUE ACTUA EL AIRE ATMOSFERICO Y, POR TANTO, NO ESTA A PRESION. EL DISPOSITIVO PERMITE LLENAR RAPIDAMENTE EL SISTEMA DE REFRIGERACION CON EL REFRIGERANTE EN ESTADO FRIO Y TAMBIEN CONTROLAR, CUANDO EL REFRIGERANTE ESTA EN ESTADO CALIENTE, EL NIVEL DEL DEPOSITO SIN PERDIDAS DE PRESION Y SIN RIESGO DE EXPULSION DEL REFRIGERANTE.
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