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<p>Der Wirkungsgrad von Verbrennungskraftmaschinen, besonders der Gasturbine, des Strahltriebwerks, des Hybridantriebs mit Hubkolben- und Elektromotor und mit Abgasturbogenerator soll durch ein Verfahren verbessert werden, welches den Austrittsdruck am Abgaskanalende gegenüber dem Umgebungsdruck absenkt, so daß das Druckgefälle bzw. Druckverhältnis des Verbrennungskraftmaschinenprozesses erhöht wird und somit ein größeres nutzbares Energiepotential zur Verfügung steht, vorzugsweise ohne zusätzliche Energiezufuhr. Vorzugsweise wird der Unterdruck durch ein vom Fahrtwind mit einem Luftstrom beaufschlagtes und nach strömungstechnischen Gesichtspunkten gestaltetes Venturirohrunterdrucksystem erzeugt, wobei der Austritt der Abgase an geeigneter Stelle im Bereich des geringsten Druckes in das System mündet. In einer weiteren Ausbaustufe wird das Venturirohrunterdrucksystem durch ein Aufwärmungs-/Abkühlungssystem ergänzt, wobei der Luftstrom vor Eintritt in das System durch die Abwärme von Kühlung und Abgasen aufgewärmt und im weiteren Verlauf, vor allem im hinteren Bereich des Systems durch die äußere Luft abgekühlt wird; die erzeugte Zugwirkung wirkt strömungsverstärkend und ist besonders geeignet, die im praktischen Betrieb anfallenden Verluste auszugleichen.</p> |
