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Beschrieben wird ein elektrischer Stellantrieb für den Einsatz in einem Kraftfahrzeug mit einem drehrichtungsumkehrbaren Antriebsmotor und einem diesem nachgeordneten Getriebe, bei dem das Getriebe ein Stirnradgetriebe und ein Schneckengetriebe umfaßt, wobei das mit der Motorwelle verbundene Antriebsritzel und das Abtriebsschneckenrad durch ein ein Stirnrad und eine Schnecke aufweisendes Stufenrad verbunden sind und wobei das Stufenrad auf einer Achse zwischen zwei Anlauffedern gelagert ist, welche das Stufenrad in den Endpositionen des Stellbereiches jeweils mit einer axialen Federkraft beaufschlagen und wobei die Anlauffedern als v-förmige, zweischenklige Blattfedern ausgebildet sind, welche in an das Gehäuse angeformte Aufnahmetaschen eingesetzt sind. DOLLAR A Der maximale Stellbereich ist dabei entweder durch die internen Gehäuseanschläge oder, in den meisten Fällen, durch die externen Anschläge des durch die Abtriebswelle angetriebenen Gegenstandes vorgegeben. Wird einer der Anschläge erreicht, so kämmt die Schnecke an dem nun feststehenden Abtriebszahnsegment, wodurch sich das Stufenrad auf seiner Achse in Richtung auf eine der Anlauffedern verschiebt. Die sich dadurch spannende Anlauffeder dämpft dabei das Drehmoment des Gleichstrommotors ab, so daß ein Festklemmen der Schnecke an dem Antriebszahnsegment so wirkungsvoll vermieden wird. Eine besonderes einfache Montage wird durch Einsetzen der Anlauffedern in Aufnahmetaschen des Gehäuses erzielt.
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