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Zur crashbetätigten Höhenarretierung einer Kopfstütze an einem Kraftfahrzeugsitz dient eine mit einer trägen Masse (7) versehene Schwenkklinke (5), die bei einem Crash aus einer Höhenverstellung der Kopfstütze zulassenden neutralen Position in eine Arretierposition (5') schwenkt, in der sie eine kopfstützenseitige Stange (1) und eine sitzseitige Aufnahme (2) für diese formschlüssig verbindet. In vorteilhafter Weise läßt die Erfindung völlige Freiheit bezüglich gewollter Höhenverstellungen im normalen Fahrbetrieb.
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