| 主权项 |
1.一种汽车用座椅,系在具备有于侧面冲撞时从座 椅膨出而展开于乘客与车身之间之缓冲气囊17之 侧面冲撞用缓冲气囊模组内藏于座椅靠背部1之汽 车用座椅中,其特征为: 上述座椅靠背部1系: 具有其内部有配设上述侧面冲撞用缓冲气囊模组3 之缓冲垫11,该缓冲垫11为,在上述缓冲气囊17展开 时,该缓冲气囊17所挡接部分以及其周围之缓冲气 囊垫之表面,设有规定该缓冲气囊17之膨出力所破 断之部分之导承构件18者。2.如申请专利范围第1 项之汽车用座椅,其中上述导承构件18系形成为可 包覆上述缓冲垫11之上述表面,且可增大上述缓冲 垫11之破断强度之加强用构件者。3.如申请专利范 围第2项之汽车用座椅,其中上述导承构件18系在成 型上述缓冲垫11时,一体成形在上述缓冲垫之表面 者。4.如申请专利范围第2项之汽车用座椅,其中上 述导承构件18系用接合而设在上述缓冲垫11之表面 者。5.如申请专利范围第2项之汽车用座椅,其中上 述导承构件18系具有柔软性之片材制成者。6.如申 请专利范围第5项之汽车用座椅,其中上述导承构 件18系纤维片材者。7.如申请专利范围第6项之汽 车用座椅,其中上述纤维片材系织布者。8.如申请 专利范围第6项之汽车用座椅,其中上述纤维片材 系织布者。9.如申请专利范围第5项之汽车用座椅, 其中上述导承构件18系树脂片材者。10.如申请专 利范围第1项之汽车用座椅,其中在上述缓冲垫11之 上述表面上,由上述导承构件18所规定之破断部分 20内形成育脆弱部21者。11.如申请专利范围第10项 之汽车用座椅,其中上述脆弱部系以设在上述缓冲 垫11之切缺部21者。12.如申请专利范围第11项之汽 车用座椅,其中上述座椅靠背部1之上下方向,保持 间隔形成复数个切缺部21A-21C者。13.如申请专利范 围第11项之汽车用座椅,其中上述切缺部21系沿着 上述座椅靠背部1之上下方向形成为长槽状者。14. 如申请专利范围第1项之汽车用座椅,其中上述座 椅靠背部1系再具备有支持上述缓冲垫11之座椅框 架6,并将上述之侧面冲撞用缓冲气囊模组3安装在 该座椅框架6者。图式简单说明: 第一图系显示本发明第1实施形态之汽车用座椅之 靠背部之要部之剖面图,系第四图之线I-I箭号所视 剖面图。 第二图系颢示本发明第1实施形态之汽车用座椅之 靠背部之要部之剖面图,系第四图之线II-II箭号所 视剖面图。 第三图系显示本发明第1实施形态之汽车用座椅之 斜视图。 第四图系显示本发明第1实施形态之汽车用座椅之 侧面图。 第五图系显示本发明第1实施形态之汽车用座椅之 座椅靠背部之正面图。 第六图系显示本发明第1实施形态之汽车用座椅之 座椅靠背部之正面图,系第四图之箭号VI-VI所视剖 面图。 第七图系显示本发明第1实施形态之汽车用座椅之 座椅靠背部之剖面图,系第四图之箭号VII-VII所视 剖面图。 第八图系显示本发明第2实施形态之汽车用座椅之 座椅靠背部之剖面图。 第九图(A)及第九图(B)系显示本发明第2实施形态之 汽车用座椅之座椅靠背部之图,其中,第九图(A)系 座椅靠背部侧部之馍式正面图,第九图(B)系座椅靠 背部侧部之模式侧面图。 第十图系显示本发明第2实施形态之汽车用座椅之 座椅靠背部之要部斜视图。 第十一图系用以说明制造本发明第2实施形态之汽 车用座椅之座椅靠背部之缓冲垫之模式斜视图。 第十二图系用以说明制造本发明第2实施形态之汽 车用座椅之座椅靠背部之缓冲垫之模式剖面图。 第十三图系显示本发明第2实施形态变形例之汽车 用座椅之座椅靠背部之要部斜视图。 |
