| 主权项 |
1.一种椭圆运动车收合构造(三),主要系于车架末 端两侧分别接设有一导轨,及于前端侧设有一立杆 ,供一仪表板、一扶手杆架设,且于近前段处设有 一传动轮,分别供一踏板轴一端枢结于两侧,而该 踏板轴系于另端分别枢设有一导轮,供与导轨滑合 ,及于顶面近中段处分别设有一踏板,供使用者踩 踏,如此,该踏板轴即能随传动轮驱动,于导轨顶面 导移,进而使顶面固设的踏板依循一椭圆轨迹运动 ,其特征在于: 该踏板轴,系包含有一前置段及一后折段,其中,该 前置段系以前端枢结于传动轮两侧,其于底面近末 端处凸设有一耳座,而该后折段系接续枢结于前置 段末端,分别供该导轮枢设于末端,其于底面对应 前置段之耳座处亦相对设有一组凸耳,供一枢接件 穿枢后,使前置段与后折段枢结为一体。2.依据申 请专利范围第1项所述之椭圆运动车收合构造(三), 其中,踏板轴之踏板系固设在前置段末段,而部份 跨置在后折段前端上方处。3.依据申请专利范围 第1项所述之椭圆运动车收合构造(三),其中,该踏 板轴后折段之凸耳间系设有一套筒,供枢接件穿经 。4.依据申请专利范围第1项所述之椭圆运动车收 合构造(三),其中,该枢接件系为一螺栓穿经耳座及 凸耳后,配合一螺帽予以螺合限位。图式简单说明 : 第一图所示系为本创作一较佳实施例与椭圆运动 车之侧视图。 第二图所示系为本创作上述较佳实施例之立体分 解图。 第三图所示系为本创作上述较佳实施例弯折后之 侧视图。 第四图所示系为本创作上述较佳实施例与椭圆运 动车整体之收折示意图。 |
